中国暴发户通常买车都买那些响当当的品牌，奔驰、宝马、奥迪再正常不过。因为这些车别人都知道，所以既能装逼又实用，不过仍有一些富人却喜欢选择一些低调又不失奢华的车，这些是比较懂车的人。那些车在路上跑并不显眼，不过你要是看到最好远离，因为它们的价格不比德系三剑客便宜。

1、雅科仕

售价：73.80-132.00万

说到雅科仕这款车，可能有一部分网友对它不太熟悉。这款车型问世已经有16年时间了，在韩国国内的产品美誉度和销量一度曾超过梅赛德斯-奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等豪华车型。棒子车在中国卖的是性价比，同时在外观和配置潮流上也下了苦功夫。不过要说到豪车，它的底蕴还很弱，低档车卖得不错，中高档车中国人还是愿意相信欧系和日系，毕竟成百上千万买辆车可不是小孩过家家，能真正挥金如土的人只是少数中的少数。所以纵然雅科仕品质和性能以及配置都有着老牌高档车的实力，它在中国的销量依然低迷！

2、讴歌RLX

售价：85.80-109.80万

同为日系豪华品牌的讴歌，它在国内也同样面临着和英菲尼迪一样品牌影响力低的问题，境况遭遇似乎还要更加惨烈一些。虽然是讴歌家族的旗舰产品，但RLX的知名度却实在不敢令人恭维，甚至有人还会把这台售价近百万的车当作是本田雅阁。讴歌RLX定位于中大型车，车身尺寸长宽高分别为4995/1890/1480mm，轴距是2850mm。这样的数据表现甚至都赶不上像是宝马5系、奥迪A6L等在内的豪华品牌主流中型车，但是售价却接近它们的双倍。不过没有关系，低调土豪们寻找的就是这种任性的豪车。

3、雷克萨斯LS

售价：149.00-238.80万

雷克萨斯LS的初代车型凌志400当年在国内可是火了一阵，宽大的车身尺寸以及出色的豪华品质，开在路上可真是万众瞩目的焦点。不过后来随着豪车市场的可选性越来越多，加之国人追求德系车，所以凌志更名雷克萨斯之后的LS车型就渐渐失去了往日的光彩。不过要说车，LS可确实是一款好车，出色的用料以及精细的做工全方位的展现出了日本人造车的精致程度。要说缺点嘛就是定价过高，149万的起售价甚至比奔驰S级的S400L顶配车型售价都要高，顶配的混动版车型售价更是高达238.8万元。这么看来买LS的人不仅要很有钱，还要很低调会欣赏。

4、途乐

售价：89.80万

途乐是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6L V8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m。新款途乐进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出他不够新潮的地方。

5、埃尔法

售价：61.78-81.40万

或许很多人对于豪车的概念还停留在奔驰、宝马、奥迪等品牌车型上，然而对于如今国内的一些更高级别的富豪而言，这些车已经很难满足他们的需求。毕竟在满大街的奔驰S、宝马7系已经彰显不了他们的社会地位。丰田埃尔法就不一样了，从商界名流到娱乐圈明星再到富豪政客，很多人都会选择它作为自己的保姆车。豪华版加价20万，尊贵版加价30万，从经销商的这种不合理加价行为就能侧面看出埃尔法在国内MPV市场的地位。不识货的人只会以为这是个丰田版的大号五菱宏光，而懂它的人一眼就知道车主的不菲身价。

6、辉腾

售价：79.58-149.98万

纵观中国汽车市场，很少有一款车像大众汽车-辉腾一样，拥趸者与反对者的界限划分得如此清晰统一：它十足低调!爱它的人钟情它的内敛与矜贵，冷眼的人想不通为什么会有人掷金百万选择一辆毫不引人注目的车。远观辉腾，很难不把它当作加大码的帕萨特。的确是这样，辉腾的外观跟帕萨特确实很像，尤其是车辆前脸部分。不过，真正拿辉腾的身价来反观它的外观，我们不得不感叹，辉腾真的已经低调的不能再低调了。

7、途锐

售价：65.88-90.88万

大众途锐和途观其实从尺寸上来讲就不是一样的，但是在整体上看也确实非常的像。它配备了3.0T最大320马力的V6发动机以及3.6L 280马力 V6和4.2L 360马力 V8三种排量发动机。不过在中国，大众的SUV车型就只有途观了，所以只要看到SUV并且挂个VW的标，人们下意识的就会认为是途观了。因此也就有些司机看到快要撞上宝马奔驰的时候看到旁边一个VW的标就改过去撞它，结果发现辉腾、途锐这俩货比那些入门级的奥迪宝马还要贵。

8、昂克雷

售价：50.90-64.90万

和途锐一样，别克旗下的旗舰型SUV昂科雷也同样面临着被误认为是家族小弟的烦恼。受制于家族式设计语言，昂科威的车头造型就不免和大哥昂科雷撞脸，加上昂科雷又更偏小众，因此识别不出它也就不难理解。定位于7座中大型SUV的别克昂科雷早在2008年就登陆了中国市场，超过5米的车身尺寸搭配敦实厚重的整体线条，更长、更圆润的尾部造型是它区别于昂科威的不同之处。昂科雷装备的是一台3.6L自然吸气发动机，最大马力292匹，峰值扭矩366牛·米。虽然对于一台重量达到2.2吨的大家伙来说，这样的动力数据不算出众，但百公里16升左右的实际油耗数据倒是颇为惊艳。

大师总结：都说人不可貌相，海水不可斗量。在汽车界还就是有那么一些车如此。但我们也不能都带着有色眼镜去判断一辆车的价值就是体现在前面的车标上，我们不用去嘲笑那些开辉腾或者是途锐的，如果真像有有些人，一个开宝马3系的看不上开辉腾的，那才是真正的笑话了。

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